
在碳達峰、碳中和國家戰略全面推進的背景下,交通運輸行業成為重點減排領域。《國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》明確提出,要大力推進交通樞紐、高速公路服務區綠色化、低碳化升級;交通運輸部也印發《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》,部署打造一批近零碳服務區,推動 “交通 + 光伏” 深度融合。建設低碳、近零碳高速公路服務區,已然成為交通強國建設的重要一環。
依托國家頂層政策指引,全國多地相繼出臺專項地方標準,為零碳服務區建設劃定規范、明確方向:河南省發布《近零碳高速公路服務區建設指南》(DB41/T 3086—2025)、山東省出臺《高速公路零碳服務區建設指南》(DB37/T 4779—2024),山西、天津、江蘇等省市也陸續落地對應的建設、設計、評價類技術標準。一系列標準體系的搭建,讓高速服務區低碳改造從試點探索走向標準化、規模化落地。




當前國內高速公路服務區能源改造與運營過程中,普遍面臨諸多難題,制約零碳目標落地:
設備繁雜,數據孤島
網荷失衡,調度困難
運維模式落后
平臺對接不暢
碳管理體系缺失

針對行業痛點,安科瑞打造綜合能源智慧服務平臺,依托云 - 邊 - 端一體化架構、ACCU 微電網協調控制器及豐富的邊緣終端設備,整合數據采集、策略管控、能源調度、運維管理、能碳監測、電氣安全、智能用電等全功能模塊,串聯服務區、收費站、隧道等全場景設施,為交通交投行業零碳服務區建設提供一站式整體解決方案。

方案深度整合分布式光伏、儲能、風電、配電、充電樁、照明、空調等各類用能與供能單元,打造完整的源 - 網 - 荷 - 儲 - 充微電網體系。通過微電網協調控制器實現全域統一調度,打通能量流與信息流,同時聯動虛擬電廠、運維管理、能碳管理等模塊,實現多能源形態互補運行,從根源上優化服務區能源結構。

平臺搭載標準化碳排放核算體系,內置碳排放因子庫,可實時采集全場區用電、用氣、交通、設備運轉等全維度能耗數據,自動統計、分析各單元碳排放量,生成碳排放趨勢、排放占比等可視化報表。結合生態固碳、綠證置換等碳抵消措施,全程追蹤碳指標,助力服務區順利達成近零碳、零碳建設目標。

依托 AI 負荷預測、功率預測與自適應調度算法,實現光儲充全系統智能聯動:
光伏優先自用
儲能削峰填谷
平衡源荷波動
從實際運行數據來看,落地項目累計發電量、綠電消納量穩步提升,不僅大幅減少市電采購,還實現電費持續節約、碳排有效下降,同步產生綠證、節能等多重社會效益。

系統具備協議適配能力,全面兼容國網、中電聯及各類自定義充電樁協議,可無縫接入不同品牌交直流充電樁。平臺支持與國網、南網、各大車企充電平臺打通數據鏈路,同時對接銀行結算接口,實現充電數據統計、財務自動分賬、集團定制化報表等功能。通過有序充電策略合理分配負荷,解決高峰時段充電擁堵、設備過載問題,大幅提升服務區新能源充電服務能力。
平臺預留標準化對外接口,支持單站點向上對接省域路網管理平臺、集團運營平臺、電網營銷系統以及虛擬電廠平臺。可實現全域站點數據統一上云、調度策略統一下發、運維任務統一調配,達成跨系統數據互通、業務協同,充分挖掘能源數據價值,滿足交通集團集約化、數字化管理需求。

隨著雙碳政策持續落地、行業標準,高速公路零碳服務區已成為交通領域實現綠色低碳轉型的核心載體。
未來,安科瑞將持續深耕交通綜合能源領域,不斷優化平臺算法與軟硬件產品,助力全國高速公路服務區完成從傳統能源消費站點向綠色能源生產樞紐的轉型升級,以數字化、智能化技術,護航交通行業穩步邁向零碳新時代。